Waarom wordt het chassis dat in gemodificeerde auto's wordt gebruikt, het chassis van de tweede klasse genoemd? Hoe te onderscheiden

Hoe zijn klasse I-, klasse II- en klasse III-chassis verdeeld? Een chassis: omvat het hele systeem van het voertuig, dat wil zeggen de algemene betekenis van het hele voertuig; Het tweede type chassis: het chassis van de auto dat is uitgerust met de motor, transmissie, transmissietrein en cabine maar zonder laadbak, wordt veel gebruikt bij speciale voertuigaanpassingen, zoals: het chassis van de sproeier, het chassis van het mistkanon, het chassis van de stofonderdrukkingsauto, enzovoort; Drie soorten chassis: laad de carrosserie niet en installeer de motor en transmissie-inrichting, voor- en achteras, stuurinrichting, ophanging, wielen en banden, remsysteem en andere montage, kan niet rijden, zoals: schoolbuschassis.
Het chassis bestaat uit vier delen: transmissiesysteem, aandrijfsysteem, stuursysteem en remsysteem.

1. Het transmissiesysteem bestaat voornamelijk uit koppeling, transmissie, kruiskoppeling, aandrijfas en aandrijfas.

2, het aandrijfsysteem, door het frame, de as, de ophanging en de wielplaat; Veer- en schokdempercomponenten.

3. Het stuursysteem bestaat uit een stuurwiel, stuurinrichting, fusee, fuseearm, horizontale trekstang, rechte trekstang, enz.

4. Remsysteem, handrem; Het hydraulische remapparaat bestaat uit een rempedaal, een hoofdrempomp, een subrempomp, een trommelrem en een olieleiding, enz. Het pneumatische remapparaat bestaat uit een rempedaal, luchtcompressor, manometer, remklep, remkamer, trommelrem en gasleiding.