Promotie voor nieuwe energievoertuigen
Het demonstratieproject "Ten Cities, Thousand Vehicles" voor energiebesparing en nieuwe energievoertuigen, gelanceerd eind 2008, na deelname aan de oprichting, het doorknippen van linten, de lanceringsceremonie en de oprichting van een industriële alliantie in 2009 en 2010 , is na 2011 plotseling afgekoeld. "Heet beleid, koude markt" is een gênante weergave geworden van de ontwikkelingsstatus van nieuwe energievoertuigen. De reden is dat Zhao Hang, directeur van China Automotive Technology Research Center, van mening is dat de beleidsconcentratie niet genoeg is. "Bij onvoldoende productrijpheid is het niet gepast om te veel demonstratiesteden te bouwen." Het demonstratieproject "Tien steden, duizend voertuigen" was oorspronkelijk gepland. Sinds 2009 zal het ongeveer 3 jaar duren om elk jaar 10 steden te ontwikkelen, en elke stad zal 1,000 nieuwe energievoertuigen lanceren voor demonstratieactiviteiten.
In 2009 werd het voor het eerst gelanceerd in 13 steden, waaronder Peking, Shanghai en Chongqing. Destijds richtte het zich op openbare diensten zoals openbaar vervoer, taxi's, openbare aangelegenheden, sanitaire voorzieningen en postdiensten. In 2010 werden 12 steden, waaronder Tianjin en Xiamen, toegevoegd als de tweede en derde reeks proefsteden. Tegelijkertijd zullen 6 demonstratiesteden worden geselecteerd om het proefwerk van de particuliere aankoop van nieuwe energievoertuigen te starten.
Eind 2011 hadden de 25 steden die deelnamen aan de demonstratie van energiebesparende en nieuwe energievoertuigen slechts 38 procent van het daadwerkelijke promotiedoel bereikt, en de meeste waren hybride bussen, en het aandeel puur elektrische bussen was heel laag. "Onvoldoende onderzoek en ontwikkeling in een vroeg stadium zal ervoor zorgen dat de demonstratiestad de gebruiker van het testproduct wordt. In het hele land zijn tienduizenden nieuwe energievoertuigen gedemonstreerd en getest. De verzamelde feedbackinformatie is rommelig. , geconcentreerd, het is gemakkelijk om de indruk te wekken dat alle nieuwe energievoertuigen defect zijn. Zodra ik hoorde dat er zoveel problemen waren, koelde de markt af en begon na te denken. "
De onbevredigende uitvoering van het demonstratieproject leidde tot aarzeling van de regering. Een tijdlang werd het "Ontwikkelingsplan voor energiebehoud en nieuwe energievoertuigenindustrie (2011-2020)" uitgesteld en herhaaldelijk herzien, en het demonstratieproject werd niet goedgekeurd. mond. "Of het nu gaat om de houding van de centrale overheid, het enthousiasme van lokale overheden, de volwassenheid van producttechnologie en de opvolging van ondersteunende infrastructuur, er zijn grote onzekerheden." Een persoon die heeft deelgenomen aan het onderzoek naar demonstratiesteden voor nieuwe energievoertuigen Industrie-experts zeiden dat hoewel de demonstratiesteden hun wens hebben uitgesproken om het aantal pk's te vergroten om elektrische voertuigen te promoten, hij van mening is dat het erg moeilijk is. Om deze reden suggereerde Zhao Hang dat "de testfase voor nieuwe energievoertuigen niet op grote schaal mag worden gepromoot."
Op 29 augustus 2015 zei Hou Fushen, plaatsvervangend secretaris-generaal van de Society of Automotive Engineers of China, op het China (Suizhou) Special Purpose Vehicle Industry Development Forum 2015 dat volgens de statistieken van de eerste helft van het jaar de de totale verkoop van nieuwe energievoertuigen in China in de eerste helft van 2015 bereikte 72.711, meer dan Met een verkoop van 52.704 voertuigen in de Verenigde Staten is mijn land 's werelds grootste markt voor nieuwe energievoertuigen geworden. [2]
In 2015 bracht mijn land de "Guiding Opinions on Accelerating the Construction of Electric Vehicle Charging Infrastructure" [3] uit, waarin werd voorgesteld om tegen 2020 in wezen een redelijk geavanceerd, intelligent en efficiënt oplaadinfrastructuursysteem te bouwen dat aan de behoeften zal voldoen van meer dan 5 miljoen voertuigen. Oplaadbehoeften voor elektrische voertuigen. In dit verband zei Tong Guangyi, adjunct-directeur van de Electric Power Department van de National Energy Administration, dat er eind 2014 120 000 elektrische voertuigen van verschillende typen in mijn land waren en dat de productie en de verkoop van elektrische voertuigen in de eerste helft van het jaar bedroeg ongeveer 80,000; de maandelijkse productie en verkoop hebben de 20 overschreden,000. Daarom wordt verwacht dat het cumulatieve productie- en verkoopvolume eind 2015 meer dan 320,000 eenheden zal bedragen, met een snel groeimomentum. Hoewel het iets minder is dan het geplande doel van 500,000 eenheden, wordt geschat dat het in de eerste helft van 2016 zal worden bereikt.
