Nieuwe energie voertuig waterstof power
Waterstofaangedreven voertuigen zijn een echt emissievrij vervoermiddel, dat zuiver water uitstraalt, dat de voordelen heeft van geen vervuiling, geen uitstoot en overvloedige reserves. Daarom zijn voertuigen op waterstof het meest ideale alternatief voor traditionele voertuigen. Waterstofaangedreven voertuigen kosten minstens 20 procent meer dan conventioneel aangedreven voertuigen. China Changan Automobile voltooide de ontsteking van China's eerste zeer efficiënte emissievrije waterstof-interne verbrandingsmotor in 2007, en exposeerde zijn zelfontwikkelde China's eerste waterstof-aangedreven concept-sportwagen "Hydrogen Journey" op de 2008 Beijing Auto Show.
Met de geleidelijke vorming van de "automobielmaatschappij" blijft het aantal auto's een stijgende lijn vertonen, terwijl hulpbronnen zoals olie worden opgerekt. Aan de andere kant blijven voertuigen die veel benzine inslikken schadelijke gassen en verontreinigende stoffen uitstoten. De ultieme oplossing is natuurlijk niet om de ontwikkeling van de auto-industrie te beperken, maar om nieuwe energiebronnen aan te boren die olie kunnen vervangen. De vier wielen van het brandstofcelvoertuig rollen snel en stil over de weg, waardoor de naam van de nieuwe energiebron - waterstof - wordt uitgewist.
Bijna alle autogiganten ter wereld ontwikkelen nieuwe energievoertuigen. Elektriciteit werd ooit beschouwd als de toekomstige kracht van de auto, maar door de lange oplaadtijd en het gewicht van de batterij is de interesse erin geleidelijk verloren gegaan. In 2009 kon het hybride elektrische voertuig, dat elektriciteit en benzine combineerde, de energiecrisis slechts tijdelijk verlichten en de afhankelijkheid van olie alleen maar verminderen, maar niet wegnemen. Op dit moment is de opkomst van waterstofaangedreven brandstofcellen als het herbouwen van een Ark van Noach, waardoor mensen oneindige hoop uit de crisis kunnen zien.
Het idee om waterstof te gebruiken als brandstof voor auto's was eng toen het voor het eerst uitkwam, maar er zit een kern van waarheid in. Waterstof heeft een hoge energiedichtheid en de vrijgekomen energie is voldoende om een automotor te laten draaien, en de chemische reactie tussen waterstof en zuurstof in een brandstofcel produceert alleen water en geen vervuiling. Daarom voorspellen veel wetenschappers dat de brandstofcel die waterstof als energie gebruikt, de kerntechnologie is van auto's in de 21e eeuw, en dat de revolutionaire betekenis ervan voor de auto-industrie even belangrijk is als de microprocessor voor de computerindustrie.
Voordelen: De lozing is zuiver water en produceert geen vervuilende stoffen tijdens het rijden.
Nadelen: De kosten van waterstofbrandstofcellen zijn te hoog en de technische voorwaarden voor de opslag en het transport van waterstofbrandstof zijn erg moeilijk, omdat de waterstofmoleculen erg klein zijn en gemakkelijk door de schaal van het opslagapparaat kunnen ontsnappen. Daarnaast is het meest dodelijke probleem dat voor de winning van waterstof elektrolyse van water of het gebruik van aardgas nodig is, wat ook veel energie kost. Tenzij kernenergie wordt gebruikt om het te winnen, kan de uitstoot van kooldioxide niet fundamenteel worden verminderd.
