Nieuwe energie voertuiggas
Gasvoertuigen verwijzen naar voertuigen die gecomprimeerd aardgas (CNG), vloeibaar petroleumgas (LPG) en vloeibaar aardgas (LNG) als brandstof gebruiken. Overheden over de hele wereld proberen dit probleem actief op te lossen en zijn begonnen de brandstofstructuur van auto's aan te passen. Vanwege de goede emissieprestaties, instelbare brandstofstructuur, lage bedrijfskosten, volwassen technologie, veiligheid en betrouwbaarheid, worden voertuigen op gas door landen over de hele wereld erkend als de meest ideale voertuigen op alternatieve brandstof.
Gas is nog steeds de belangrijkste alternatieve brandstof voor auto's in de wereld, goed voor ongeveer 90 procent van de voertuigen op alternatieve brandstof in mijn land. Het doel van de Verenigde Staten is dat tegen 2010 7 procent van de voertuigen in de bussector aardgas zal gebruiken en dat 50 procent van de taxi's en shuttles zal worden omgebouwd tot speciale voertuigen op aardgas; tegen 2010 zal het aantal aardgasvoertuigen in Duitsland 100 bereiken,000 tot 400,000 , het aantal tankstations zal worden verhoogd van 180 naar 300.
Experts uit de industrie wijzen erop dat de rol van alternatieve brandstoffen is om de verschillende druk die wordt veroorzaakt door een krappe olievoorziening en de negatieve impact op de economische ontwikkeling te verminderen en uiteindelijk weg te nemen. China zal nog steeds voornamelijk gecomprimeerd aardgas, vloeibaar gas en ethanolbenzine gebruiken als alternatieve brandstoffen voor auto's. Of de toepassing van alternatieve brandstoffen voor auto's kan worden uitgebreid, hangt af van de middelen, distributie en beschikbaarheid van alternatieve brandstoffen in China, de volwassenheid van de productie en toepassing van alternatieve brandstoffen en de vermindering van milieuvervuiling; de productieomvang, investeringen, productiekosten en prijzen van alternatieve brandstoffen Bepaalt zijn concurrentiepositie met aardoliebrandstoffen; structuur en ontwerpverbeteringen van de automobielproductie moeten worden aangepast aan brandstoffen.
Brandstof vervangen door gas zal een onvermijdelijke trend zijn in de ontwikkeling van auto's in China en zelfs in de wereld. mijn land moet zo snel mogelijk strijdkrachten organiseren om een nationaal beleid voor gasvoertuigen te formuleren. Aangezien de energiezekerheid van mijn land voornamelijk gebaseerd is op olie, is de ontwikkeling van verschillende voertuigen op alternatieve brandstof, waaronder voertuigen op gas, een dringende zaak. Volgens de nationale omstandigheden moet het worden gedaan:
De eerste is het beperken van de gasprijzen en het handhaven van een redelijk prijsverschil tussen de olie- en gasprijzen. Het prijsverschil tussen olie en gas in de provincie Sichuan en de stad Chongqing kan bijvoorbeeld zorgen voor de juiste ontwikkeling van voertuigen op gas;
Ten tweede zal de overheid, gezien de grote investering en de lange terugverdientijd van het gastankstation, een bepaald bedrag aan subsidies toekennen en de winstverdeling tussen de door het gastankstation verkochte gasprijs en de bespaarde brandstofkosten aanpassen. de autogebruikers door gasverbruik;
De derde is de inkomstenbelasting van het gastankstation, moet verwijzen naar het beleid van de ontwikkelingszone van de technologie-industrie en het belastingbeleid aannemen om twee vrij te stellen en drie te verminderen;
De vierde is om de elektriciteit die door het gastankstation wordt gebruikt te behandelen als speciale industriële elektriciteit, en de elektriciteitsprijs is gunstig; bovendien kan het land dat voor het gastankstation wordt gebruikt, worden behandeld volgens grote projecten en milieubeschermingsindustrieën. Normen voor de bouw van stations, wetenschappelijk bepalen van brandveiligheidsafstanden en besparen van landbronnen.
