Afvaloverslagstations

De naam van een duwputoverslagstation definieert de gebruikte methode. De faciliteit is ontworpen met een verhoogde kipvloer, doorgaans ongeveer 4,5 meter boven de putvloer waar de transfertrailer staat. Boven de transfertrailer bevindt zich een open gat in de vloer van ongeveer 45 voet lang x 7 voet breed. Bij duwputontwerpen wordt doorgaans een drive-thru-put gebruikt in plaats van een back-in-put. Vrachtwagens en klanten brengen het afval binnen en deponeren het direct op de kipvloer. Deze faciliteit maakt doorgaans gebruik van een laderbestuurder en een kleine graafmachine of knikarm binnen het vloeroppervlak. De operator van de lader duwt het afval van de stapel naar het open gat en rechtstreeks in de aanhanger. De knikarm comprimeert vervolgens het afval achterin de trailer, zodat het de maximale aslasten bereikt. Typische laadtijden voor deze methode voor getrainde operators kunnen slechts vier tot acht minuten bedragen.

Een surge put is een faciliteit waarbij het tipgebied hoger is dan de opslagvloer en de putten vervolgens duwputten, liften en lasten of compactors zijn. De stormput wordt gebruikt voor de opslag en verdichting van de materialen voordat de trailers voor de stortplaats worden geladen. Deze faciliteit wordt doorgaans gebruikt voor een zeer hoge doorvoer die in korte perioden plaatsvindt, waardoor extra opslag nodig is. Het is ook goed voor gebieden waar de aanhangwagens geen maximumgewicht hebben en de bestuurder het materiaal kan verdichten en verpletteren, waardoor er meer materiaal in de aanhangwagens kan komen. Zoals gezegd zijn er verschillende methoden die kunnen worden gebruikt om het materiaal naar buiten te halen (hijsen en laden, duwputten, compactors, enz.). De piekput kan ook waardevol zijn voor locaties waar spoorblikken worden geladen. De afstand van de tipvloer tot de vloer van de golfput kan sterk variëren, maar bedraagt ​​doorgaans 20 tot 20 meter. Dit ontwerp kan gebruik maken van een back-in-put of een drive-thru-put die wordt aangestuurd door de locatie-indeling, locatie-indeling en doorvoervereisten. Voor deze methode zijn meerdere apparaten nodig, afhankelijk van de operationele doelstellingen van de faciliteit. Om dit te kunnen ontwerpen, moeten de doelstellingen van de site in detail worden gedefinieerd.

Een direct overslagstation voor stortplaatsen is qua ontwerp vergelijkbaar met een duwput, maar het belangrijkste verschil is dat de vrachtwagens rechtstreeks in een trailer kantelen die in het putgebied wacht. Het kipgebied is doorgaans verhoogd en de trailer bevindt zich dicht bij het bestaande niveau. De scheiding tussen de kantelvloer en de "putvloer" moet 13 tot 15 voet diep zijn. Dit ontwerp kan gebruik maken van een back-in-put of een drive-thru-put die wordt aangestuurd door de locatie-indeling, locatie-indeling en doorvoervereisten. Het binnenkomende materiaal wordt direct in een gereedstaande trailer gestort, al dan niet door een ander apparaat verdicht. Normaal gesproken verplaatst een locatiemanager trailers om ervoor te zorgen dat er altijd ruimte is voor inkomend materiaal. Een directe tipfaciliteit heeft doorgaans een laag volume. Een goed gebruik van deze methode is het overbrengen van recyclebare materialen, zodat ze niet verpletterd worden voordat ze de recyclingfaciliteit bereiken voor verwerking. De locatie van dit type faciliteit bevindt zich in gebieden waar alleen overslagstations in de open lucht zijn toegestaan. Omdat materiaal niet kan worden opgeslagen, moet het rechtstreeks in een aanhanger worden gestort. Bij deze methode hoeft slechts één medewerker de faciliteit dagelijks te bedienen, afhankelijk van de doorvoer en het aantal laadstations.