Introductie zuigwagen

Fecale zuigwagen, speciaal voertuig dat voornamelijk wordt gebruikt voor het reinigen en reinigen van septic tank, rioolsloot en riool, en sproeier en vuilniswagen werden de drie belangrijkste sanitaire modellen genoemd. Dergelijke voertuigen hoeven lange tijd geen aanschafbelasting te betalen door het betreffende nationale ondersteuningsbeleid te helpen en te verzorgen. Gebruikt in gemeentelijke sanitaire voorzieningen, kleine en middelgrote industriële en mijnbouwondernemingen, woonwijken, scholen, enz.
1. Productclassificatie
Volgens de merkclassificatie: Dongfeng-zuigwagen, bevrijdingszuigwagen, Fukuda-zuigwagen, Jianghuai-zuigwagen, zware stoomzuigwagen, Shaanxi-stoomzuigwagen.

Indeling naar uiterlijk: enkele brug zuigwagen, dubbele brug zuigwagen, platkop zuigwagen, spitsneus zuigwagen

Classificatie volgens de variëteit: Xiao Bawang zuigwagen, Dolika zuigwagen, Sanping chai zuigwagen, 145 zuigwagen, 153 zuigwagen, 1208 zuigwagen

Classificatie naar gebruik: zuigwagen van het type met kiepbak

Overige categorieën: foto zuigwagen, prijs zuigwagen, functie zuigwagen, gebruik zuigwagen
2. Toepassingsgebied
Reiniging en overdracht van septische tanks, reiniging en baggeren van stedelijke pijpleidingen, reiniging van biogasslib in fabrieken. De samenstelling van de zuigwagen: olie-waterafscheider, water-gasafscheider, speciale vacuümzuigpomp, volumedrukmeter, leidingnetwerksysteem, aanzuigkatheter, art-flow-klep, vacuümtanklichaam, communicatieapparaat (volgens het ontlastingsvenster ), automatisch overloopventiel. Voorkom verstopte afvoeren.
3. Modelkeuze
1. Besteed aandacht aan de kwaliteit van de plaat, de mate van vacuümafdichting, slecht materiaal kan gemakkelijk tankvervorming en andere problemen veroorzaken.

2, selectie vacuümkit, drukcapaciteit en temperatuurperceptie. Binnenlandse suite eerste producten uit de Weilong-serie.

3, na de keuze van de artesische klep, afhankelijk van de lokale werkomgeving, het temperatuurverschil, enz.
4. Bedieningshandleiding
1. Bereid je voor op huiswerk

(1) De achterkant van de zuigwagen moet zo dicht mogelijk bij het bedieningspunt staan ​​en geparkeerd zijn.
(2) Trek de retourolietank door de draaihendel van de kraan tot een hoek van ongeveer 45 graden met de as van de inlaatolieleiding, let op de inlaatolieleiding, er moet een smeeroliestroom zijn.

(3) Open de zijdeur van de werkbankkast, haal de zuigslang voor ontlasting eruit en laat deze naar achteren zwaaien zonder te bukken.

2. Zuigwerking

(1). Pomp de fecale vloeistof zo diep mogelijk in de aanzuigslang om ervoor te zorgen dat het uiteinde van de slang tijdens de operatie altijd 300 mm verwijderd is van het vloeistofniveau.

(2). Duw de hendel van de vierwegklep loodrecht op de grond.

(3). Hang de transmissie in neutraal, start dan de motor, maak de koppeling los, trek de schakelaar van de krachtcollector naar achteren, dat wil zeggen, verschuif de kracht en de vacuümpomp begint te lopen.

(4) Open de gereedschapskist in de chauffeurskamer, trek de geluidsschakelaar eruit en schakel de voeding in.

(5) De bediener moet aandacht besteden aan het bewaken van de situatie nabij de inlaat van de aanzuigrubberslang en geschikt gereedschap gebruiken om vuil te blokkeren om niet te blokkeren.

(6) De operator kan de kijkspiegel op de achterste sealkop passeren. Wanneer het vloeistofniveau het midden van de kijkspiegel bereikt, moet de bestuurder worden geïnformeerd. De collega moet snel de zuigslang van de grond trekken of de vierwegklep sluiten. Onder normale omstandigheden zal het geluid op dit moment een geluids- en lichtsignaal uitzenden. Wanneer de bestuurder het signaal ontvangt, moet hij het gaspedaal verminderen, de schakelaar van de krachttrekker naar voren schuiven, de vacuümpomp stoppen, op de schakelaar van het geluid drukken om de stroomtoevoer af te sluiten.

(7) Sluit de tankbak direct door de kraangreepplaat evenwijdig aan de as van de inkomende brievenbus.

(8) Plaats de slang na het wassen terug in de looptafelbox, sluit de zijdeur en breng de giek naar de bovenkant van de cabine.

(9) Sluit de anti-overloopklep zodat de hendel loodrecht op de as van de weg staat.

(10) Rijd de zuigwagen weg van het bedieningspunt.

3. Ontladingsoperatie

(1) Richt de mestaanzuigslang naar de mestopslagtank.

(2) Trek de achterste hendel van de vierwegklep evenwijdig aan de grond, open de anti-overloopklep en maak de hendel evenwijdig aan de as van de pijpleiding.

(3) Hang de transmissie in neutraal en start dan de motor, ontkoppel de koppeling, trek de schakelaar van de krachtoogster naar achteren, dat wil zeggen schakel om kracht te nemen, de vacuümpomp begint te lopen, hang de transmissie in neutraal en start dan de motor, scheid de koppeling, trek de krachtoogsterschakelaar naar achteren, dat wil zeggen, schakel om kracht te nemen, de vacuümpomp begint te lopen.

(4) Na het afvoeren van de ontlastingsvloeistof in de tank, moet de bestuurder de handgreep van de krachttrekker op tijd naar voren duwen om de versnelling vrij te geven, en de vacuümpomp stopt met draaien.

(5) Sluit de tankbak door de hendelplaat van de kraan evenwijdig aan de as van de brievenbus, spoel de slang door, plaats hem terug in de werkbank, sluit de zijdeur en maak de giek boven de cabine.

(6) Rijd de zuigwagen weg van het bedieningspunt.
5. Kennis op peil houden
Voordat de zuigwagen wordt geïnstalleerd, wordt de pomp onder de autoligger geïnstalleerd met de juiste plank, hoekijzer en hoepel. De positie van de pomp wordt bepaald door de aslijn van de uitgaande as van de krachtoogster en bevindt zich zo dicht mogelijk bij de krachtoogster en de balk zonder de componenten van de autoligger te hinderen. De aansluithelling van de pompas en de uitgaande as van de retractor mag niet groter zijn dan 7 graden. De aanzuigleiding mag niet lekken; anders wordt het vacuüm aangetast. De uitlaatpijp mag niet lekken om vacuümolieafvoer te voorkomen, wat het milieu vervuilt en energie verspilt.

Omdat deze pomp een oliekeerringpomp is, moet de normale werking voldoende N32 mechanische olie bevatten, het noordoostelijke, noordwestelijke winterkoude seizoen moet 32 ​​bevroren olie gebruiken, olie speelt een afdichtingsopening en smering, maar de olie in de pomp zal ook worden genomen uit de pomp vanwege uitlaat, dus het moet worden geïnstalleerd in de uitlaatpoort buiten de eerste, twee olie- en gasafscheiders om de olie en het gas volledig te scheiden, olieterugwinning voor pompgebruik, gas afgevoerd naar de atmosfeer, zodat de pomp soepele werking om geen vervuiling en energiebesparing te bereiken.

Bij de juiste installatie en het onderhoud van de vacuümzuigpomp van de zuigwagen moet aandacht worden besteed aan:

1. Er is geen luchtlekkage in de pijpleiding toegestaan, anders kan de zuigwagen niet werken.

2. De tank van de zuigwagen moet worden geïnstalleerd met een anti-overloopapparaat, anders kunnen de ontlasting en het riool gemakkelijk in de vacuümpomp worden gezogen wanneer de zuigwagen wordt gebruikt, waardoor het hele systeem wordt beschadigd.

3. De olieretourpoort van de primaire olie- en gasafscheider van de zuigwagen moet worden aangesloten op de olieretourpoort van de secundaire olie- en gasafscheider en de aanzuigleiding moet zijn gemaakt van harde buis of harde oliebestendige rubberen buis (staal draad gevlochten rubberen buis). Kunststof buizen die door hitte vervormd zijn, zijn niet toegestaan.

4. Wanneer de zuigwagen wordt gebruikt in de nieuwe pomp, moet 1-2 liter mechanische N32-olie rechtstreeks aan de pomp worden toegevoegd en moet 32 ​​bevroren olie worden toegevoegd bij gebruik in de noordoostelijke en noordwestelijke koude gebieden.
6. Functiebeschrijving
Configuratie van vacuümzuigwagen: het speciale onderdeel bestaat uit krachttrekker, aandrijfas, vacuümzuigpomp, water-gasscheider, olie-gasscheider, meerwegomkeerklep, giek, mesttank, mestafvoerklep, mestzuigpistool , waterreinigingstank, fecaal venster, vacuümmanometer, leidingnetwerksysteem, enz.

Dit product wordt gebruikt voor het verpompen van uitwerpselen, riolering, modder en gemengd met kleine zwevende puinvloeistof, heeft de kenmerken van hoge zuigefficiëntie, zelfaanzuiging, zelfontlading en directe irrigatie, veel gebruikt in grote, middelgrote en kleine stedelijke sanitaire voorzieningen, gemeentelijk , landbouw-, chemische, fabrieks- en mijnbouwbedrijven, gebruik door de gemeenschap van onroerend goed, vacuümzuigpomp kan zelfaanzuigend en zelfontladend zijn.
7. Voorzorgsmaatregelen
Zuigwagenvacuümpomp om te werken, allereerst om het werkingsprincipe te begrijpen, het werkingsprincipe is belangrijker om de bron van kracht en stabiliteit te overwegen.
De vacuümpomp wordt aangedreven door de chassismotor. De motor wordt via de versnellingsbak, krachttrekker en aandrijfas overgebracht naar de vacuümpomp. Zuig zuigwerk vacuüm pomp de lucht in de afgesloten tank, zodat de vorming van onderdruk, met behulp van de atmosferische druk buiten de tank, het vuil door de zuigleiding in de tank zal zijn. Bij het lossen zal de vacuümpomp de buitenkant van de tank in de tank drukken en de luchtdruk gebruiken om het vuil buiten de tank af te voeren (de continue werktijd van de vacuümpomp is over het algemeen niet meer dan 30 minuten).

De stroomvolgorde van de luchtstroom in het luchtpad is als volgt: de vacuümpomp ademt de lucht met een bepaalde vochtigheid in de tank in de water-gasscheider in bij het opzuigen van vervuiling, waar het water wordt afgescheiden en terugstroomt in de tank, en het gas komt de luchtinlaat van de vacuümpomp langs de pijpleiding binnen via de vierwegklep. Gemengd met smeerolie in de pomp wordt afgevoerd uit de uitlaatpoort door de compressiekamer, vooral het mengsel wordt aanvankelijk gescheiden door het grove filter en de afgescheiden olie stroomt terug naar de oliepomp. Het mengsel wordt verder gescheiden door de olie- en gasscheider en vervolgens via de vierwegklep in de atmosfeer geloosd. Handmatige bediening van de vierwegklep kan de luchtstroomrichting, aanzuiging en afvoer vrij veranderen.

Wanneer de vacuümpomp van de zuigwagen elke keer klaar is, moet het overeenkomstige inspectiewerk van de zuigwagen worden ontwikkeld op basis van de verschillende werkintensiteit van elke keer, om de levensduur van de zuigwagen en de tweede werkefficiëntie te garanderen .